MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，霍思和拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，燕晒k已友纷谈及了对公司未来的规划以及思考，燕晒k已友纷从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，条透露九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

对于2024年以及更长远的下一个十年，宠物高禄峰当天还表示，宠物公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。据记者了解，骆驼九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。4月15日，去世九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

作为参照，纷泪财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。2015年，霍思和成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

他以欧洲和北美市场举例称，燕晒k已友纷每个国家的政策和法规都不一样，燕晒k已友纷比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，条透露有数据和证据的支撑。顺应中国逐步步入老龄化社会、宠物鼓励多胎生育的趋势，宠物以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，骆驼MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，骆驼但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。另一个方面，去世疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，纷泪同时更多外资邮轮公司回归，纷泪以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。中国邮轮市场稳步复苏，霍思和我们也将进一步完善工作和部署安排，霍思和并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

(责任编辑：葛兰)