自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，年代领克品牌在市场中收获了不错的成效。

林述成对《华夏时报》记者表示，上的繁在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。吉利控股集团CEO淦家阅表示，海花还华到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

比王责任编辑：李延安主编：于建平。面对全球汽车行业的电动化趋势，家卫领克也果断投入其中。林述成进一步指出，要繁领克想要在竞争中脱颖而出，要繁首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

新能源时代，年代争先可以，但不必恐后。作为领克旗下首款纯电车型，上的繁Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

智能化方面，海花还华领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。

仅仅6年时间，比王领克便达到了100万辆的里程碑。同时，家卫配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

2022年，要繁领克正式宣布停产燃油车计划。沃尔沃集团持有30%股份，年代可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

不过，上的繁领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，上的繁包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。那么，海花还华市场竞争越发激烈的环境下，海花还华领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

(责任编辑：李香兰)